In dem Film wird doch häufig der französische Hochgeschwindigkeitszug "TGV" gezeigt.
Man sieht bei den Aussenaufnahmen des Zuges (die sind ein Trick) KEINE Strommasten, obwohl der "TGV" 100% Stromabnehmer hat.
Dann wären allerdings die Aktionen auf dem Dach des Zuges nicht möglich gewesen. Also haben die Produzenten die Strommasten einfach weggelassen.
Die dachten wohl, das merkt keiner, was? [img]images/smiles/converted/biggrin.gif[/img]
Es gibt da auch die Stelle, an der der Helikopter der an dem Zug hängt, in den Tunnel fliegt. Man sieht, dass er zwar in den Tunnel passt, aber rechts und links nicht soooo viel Platz hat. Später kommt dann ein Zug entgegen, so dass der Heli genau hinter dem einen Zug sein müsste, so dass der andere vorbei kann. Da wäre nie genut Platz gewesen. Wie er das Kunststück vollbracht hat weiss auch keiner, das wurde einfach nicht gezeigt.
Der Fehler das der TGV in süden von GroßBritannien ohne Strommasten fährt ist gar keiner .Südlich von London fährt der Eurostar wie er hier genannt wird mit 750 Volt und "seitlicher Stromschiene".Im Tunnel jedoch mit 25000Volt/50Hz über eine Oberleitung .Die war aber meines wissens zum Zeitpunkt der Dreharbeiten noch nicht fertiggestellt.Der Eurotunnel wurde erst ein Jahr später offiziell dem Verkehr übergeben
Aber zwischen dem Eurostar (Bild) und dem im Film dargestellten TGV Atlantique (Bild) besteht ein Unterschied. Den TGV gibts meines Wissens nach halt nicht ohne Stromabnehmer. Im Internet habe ich auch nichts gefunden.
Weißt Du was genaueres?
Das ist der britische Eurostar.Dieser verläst die grenzen des britischen Hoheitsgebietes nicht.
Es wurde für den Eurotunnel ein eigener Fahrzeugtyp geschaffen der schon vor der eröffnung des Tunnels in Betrieb genommen wurde.Die Triebköpfe des Zug ist ein Mehrsystemfahrzeug (25kV/50Hz , 3kV= , 1,5kV= , 750v= ).Dieser Fahrzeugtyp wurde auf Basis des TGV Atlanique konstruiert , hat aber weiters nichts damit zu tun . Ein riesen Problem das es zu lösen gab , waren die hohen Stromaufnahmen die es beim 750V= gab ( über 5000 Ampere ).Der Eurostar ist sehrwohl mit Stromabnehmer ausgestattet , weil im Tunnel mit Fahrleitung gefahren wird ! schau mal hier http://www.werske.dusnet.de/hst/engl...x_eurostar.htm
Danke für die sehr umfangreiche Info. Scheinst ja ein Zugfan zu sein.
Die Szene mit dem TGV in MI...
Ich dachte immer, das soll in Frankreich gewesen sein. Ist schon ne Weile her, daß ich den Film sah. Daher hielt ich es für unglaubwürdig, daß der TGV in Frankreich ohne Dachstromabnehmer fährt.
Genau , darin liegt der Fehler.
Der Eurotunnel hat ,wenn man es ganz genau nimmt , sogar drei Röhren ! Je einen pro Fahrtrichtung und den Fluchttunnel , der ursprünglich der Sondierstollen war . Es sind auch einige Überleitstellen (Gleisverbindungen der beiden Richtungsgleise auf der freien Strecke) eingerichtet ! Außerdem gibt es im Tunnel selbst Gleiswechselbetrieb . Das heißt jedes der beiden Gleise kann Signalmäßig in beide Richtungen befahren werden .
Ein kreuzen der Züge IM Tunnel ist gänzlich unmöglich !
ihr alle vergesst das der TGW nicht nach england und auch nocht von dort kommend fahren tut der zug fährt nur innerhalb frankreichs und glaub noch nach belgien aber nicht nach england das ist der eigentliche fehler
ihr alle vergesst das der TGW nicht nach england und auch nocht von dort kommend fahren tut der zug fährt nur innerhalb frankreichs und glaub noch nach belgien aber nicht nach england das ist der eigentliche fehler
Und Hunt sagt deutlich, dass sie sich im TGV treffen
Aber ich glaube, der Tunnel war gar nicht der Eurotunnel ...
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